عنوان پروژه: بررسي سيستم انتقال قدرت در خودروهاي برقي و مقايسه آن با خودروهاي احتراق داخلي
قالب فایل: WORD
تعداد صفحات: 73 صفحه


فهرست مطالب:
چکیده

مقدمه

فصل اول: خصوصيات خودرو برقي

1-1 تعريف خودرو برقي

1-2 تاريخچه توليد خودرو برقي

1-3 انواع موتورهاي الکتريکي و مقايسه آن

1-3-1 موتورهاي الکتريکي جريان مستقيم

1-3-2 موتورهاي الکتريکي جريان متناوب

1-4 باتري هاي قابل استفاده در خودروي برقي

1-5 سيستم هاي توليد و انتقال نيروبراي خودرو هاي الكتريكي توليد انبوه

1-5-1 خودرو برقي با موتورجريان مستقيم dc

1-5-2 خودروي برقي با موتورجريان متناوب ac

1-5-3 خودروهاي دو منظوره

1-6 مشکلات تحقيقاتي و نتيجه گيري

فصل دوم: سيستم انتقال قدرت و محاسبه توان مورد نياز

2-1 تأثير وزن در خودروي برقي

2-1-1 تأثير وزن بر شتاب

2-1-2 تأثير وزن در شيب ها

2-1-3 تأثير وزن بر سرعت

2-1-4 تأثير وزن بر مسافت طي شده

2-1-5 توزيع وزن

2-2 نيروي مقاومت هوا

2-3رانندگي در جاده

2-3-1 توجه به تاير هاي خودرو

2-3-2 محاسبه نيروي مقاومت غلتشي يک خودرو

2-4 تجهيزات انتقال قدرت

2-4-1 سيستم هاي انتقال قدرت

2-4-2 تفاوت مشخصات موتور الکتريکي وموتور  احتراقي

2-4-3 بررسي دنده ها

2-4-4 جعبه دنده اتوماتيک و دستي

2-4-5 سيستم هاي انتقال قدرت و سيال هاي سبك يا سنگين براي روان كاري

2-5 مشخصات خودروهاي برقي

2-5-1 توان و گشتاور

2-5-2 محاسبه گشتاور لازم خودرو

2-5-3 محاسبه گشتاور خروجي موتور

2-5-4 مقايسه منحني هاي گشتاور لازم وگشتاورخروجي موتور

فصل سوم: طراحي سيستم انتقال قدرت پيکان برقي تبديلي

3-1 مشخصات کلي خودروي درون شهري پيكان برقي

3-1-1 شتابگيري مناسب

3-1-2 سرعت ميانگين پيشينه

3-1-3 تأثير شيب

3-1-4 برد

3-2 محاسبه توان مورد نياز خودرو

3-2-1 محاسبه نيروي شتابگيري

3-2-2 نيروي حرکت در شيب

3-2-3 نيروي مقاومت غلتشي

3-2-4 نيروي مقاومت هوا

3-2-5 نيروي مقاومت وزش باد

3-2-6 رسم منحني گشتاور و توان

3-3 طراحي قطعات مورد نياز سيستم انتقال قدرت

3-3-1 فلايول

3-3-2 بوش نگهدارنده فلايول

3-3-3 محاسبه فلنج پوسته

3-3-4 طراحي شاسي زير موتور

چكيده غير فارسي 

منابع


* چکیده:

"اين پروژه بر اساس تحقيق و طراحي يكي از برنامه هاي اصلي صنعت در چند ساله اخير در مورد خودروهاي برقي تهيه و تدوين شده است  و به بررسي سيستم انتقال قدرت در خودروهاي برقي و مقايسه آن با سيستم انتقال قدرت در خودروهاي احتراق داخلي مي پردازد .
سالهاي ابتدايي ساخت خودروهاي برقي به سال 1900 ميلادي بر مي گردد كه در آن زمان از يك طرف به علت مشكلاتي كه موتورهاي الكتريكي دارا بودند و از طرف ديگر اكتشاف جديد نفت و توليد فراوان آن در پيشرفت چشمگير موتورهاي احتراق داخلي ساخت اين خودروها مورد توجه قرار نمي گرفت . ولي با به وجود آمدن جنگهاي جهاني و كشمكش هاي بر سرنفت باعث شد اين ماده ارزش بيشتري پيدا كند و توجه ها بيشتر به خودروهاي برقي جذب شود و اين بود كه از سال 1990 ميلادي توليد خودروهاي برقي به طور جدي تري مورد توجه قرار گرفت .
در خودروهاي برقي سيستم تأمين قدرت شامل يك موتور الكتريكي ، كنترلر ، باتريها و شارژر آن مي باشد مجموعه محرك برقي خودروي برقي وظيفه دارد جريان مستقيم توليد شده توسط باتري را به انرژي مكانيكي تبديل نمايد كه منظور از مجموعه محرك كليه قطعاتي است كه جريان مستقيم باتري ها را به نيروي كششي و گشتاور لازم براي حركت چرخها تبديل مي كنند از مهمترين ويژگيهاي خودروي برقي برد و قدرت حركت (‌شتاب ، سرعت ، شيب روي ، و بارگيري و انعطاف پذيري) و مدت شارژ و قيمت بالاي باتريها در اغلب خودروهاي برقي موجود مجموعه محرك است ."

* مقدمه:

"به علت پيشرفت روز افزون صنعت خودرو و توليد انبوه خودروهاي احتراق داخلي که مشکلات گوناگوني از قبيل آلودگي هوا بوجود مي آورد و نيز محدود بودن ذخاير سوخت فسيلي و گران بودن آن تحقيق و طراحي در مورد خودروهاي برقي به يکي از برنامه هاي اصلي صنعت خودرو مخصوصاً در کشورهاي پيشرفته اروپايي و آمريکايي بدل شده است ايران نيز در چند ساله اخير تحقيقاتي در اين زمينه انجام داده است شرکتهاي ايران خودرو، سايپا و کيش خودرو تحقيقات در اين زمينه را ادامه مي دهند اين تحقيقات به توليد نمونه هايي در شرکتهاي ايران خودرو و سايپا منجر شده که در نمايشگاههاي خودرو به معرض ديد عموم قرار گرفته است شرکت کيش خودرو نيز در حال ساخت خودرو برقي نمونه مي باشد. اين پروژه به بررسي سيستم انتقال قدرت در خودروهاي برقي و مقايسه آن با سيستم انتقال قدرت در خودروهاي احتراق داخلي مي پردازد."